
15万你会选一辆靠谱的油车,还是拥抱更智能的电车,选油车的车主基本都是想要更实用,更耐用,同时还不要担心续航方面的问题。而选电车的是想要它的智能和流畅的驾驶体验,但今天不要纠结了,我给你带来了一辆两者可兼得的智能燃油中型SUV,它就是广汽丰田全新换代威兰达AIR版。
它不仅保留了燃油车熟悉的一切,加油即走,续航零焦虑,同时又悄悄卷进了这个时代最前沿的智能体验,比如更大更聪明的屏幕、更细腻的人车交互、更周全的驾驶辅助、以及不输电车的电子四驱。
其次广汽丰田为了宠用户,2.0L汽油AIR版最终权益价13.78万,2.0L混动AIR版最终权益价14.78万,性价比直接拉满。不仅如此,广汽丰田为了让得到实实在在的好处,提供厂家兜底终身质保,发动机、变速箱、动力电池全部厂家免费质保,以及其它权益优惠,可以说这次的全新威兰达真的是中型SUV里更好的选择,那它的真实产品力如何?现在就带你解答!
首先新车外观是采用原版北美全球车外观,有着原汁原味的硬派,又加入年轻用户喜爱的动感元素,蜂窝状的中网,熏黑装饰的风道,同时没有盲目跟风贯穿式灯带,而是把远近光灯、日行灯巧妙的藏于C形灯带之中,进而构造一张简洁又电感十足的前脸。
来到侧面,同样动感十足,侧面上扬的Y字型路线,配上凹凸有致的曲面车门,还有力量感十足的轮眉,关键的是它首次用上了20寸大轮毂,这让它的轮高比接近运动感十足的1:2的黄金比例,让它的整个侧身姿态更加的饱满稳健,气场比同级新势力更强。另外它的轴距来到了2690毫米,相比老款提升了70毫米,空间上的表现也迎来大升级。
来到车尾,最吸睛的当属它的竖条状尾灯了,跟琴键很像,点亮后的辨识度极高,有点灯厂的味道了,同时整个灯组和后窗融为一体,一眼看去整个尾部更加宽大饱满。
进入车内,最抢眼的就是中间那块全新升级的15.6英寸中控大屏了,超窄边的设计真的看上去很过瘾,不输新势力的那些主流车型了,前方AR-HUD抬头显示也没有缺席,并且搭载丰田自研的座舱系统,配上8155芯片,充分保证了操作的流畅性,UI的设计也是非常简单明了,操作逻辑就和你的手机一样,简单易上手。其次它的语音系统是接入了语言大模型,语言交互水平也是非常的主流。
其次就是它的座椅了,它支持通风加热按摩,整个支撑性也是非常的好,乘坐的舒适性没得说。来到二排,整个空间也是非常的宽敞,1米8个子头部和腿部都还有充足的空间,别看才2690毫米的轴距,腿部起码还有接近两拳的空间,这主要还是丰田偷空间的能力太强了,空间布局非常合理。
另外就是它的智能辅助驾驶了,搭载的TSS 4.0辅助驾驶系统相比TSS 3.0有20多项的功能升级,同时得益于它的全域控制器,让它的辅助驾驶在执行更多动作的时候,能更符合人体的感知,比如在车道保持或在自适应巡航的时候,它甚至可以识别清晰的车道线,不得不说全新威兰达在智能化的体验上是完全能达到国内的顶流。
动力方面,也是全新威兰达超级大的一个优势了,动力总成依然是非常的稳定可靠,同时新增了2.0升的混动,现在一共是有2.0升汽油、2.0升混动、2.5升混动,搭载的是丰田第五代智能电混双擎系统,这一代混动系统的精髓就是做小、做精、做轻,电池组重量从上一代的47.5公斤大幅降至24.8公斤,PCU动力控制单元集成度更高,重量更轻,但电机扭矩反而从202牛米提升至208牛米,整个动力响应更加跟脚,油电切换更加无感丝滑,更加平顺,驾驶体验更加舒适。
续航方面,也是非常的强大,以2.0升混动版为例,四驱版能做到综合续航1300公里,两驱版能做到最大1500公里,同级燃油车没有对手。其次就是用户最为关心的油耗方面,它的2.0升混动亏电油耗是做到了百公里4.59升,并且没有为了省油而牺牲动力,综合功率达到了174千瓦,比同级更强,性能超越了目前主流的2.0T发动机,高速加速超车动力储备更加强大。
另外就是全新威兰达搭载的E-Four四驱系统,这是一套机械加电子的四驱结构,非常的靠谱,它可以实现前后车轮20%到80%的扭矩分配,和左右车轮0%到100%的动力分配,再加上它针对于整个底盘系统TNGA低重心的优化,真的这辆车好开又好省。
总结
整体来看,如果你现在手里有个15万预算左右,想买一个混动SUV,真的没必要再盯着自主品牌,全新威兰达证明了燃油车的用户无需为智能牺牲可靠,也无需为体验改变习惯,威兰达真正做到了加油、省油、智能、安全、好开,将务实和实在真正给到每一位车主用户!
#威兰达AIR权益价13.78万#
校对 任盈
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