15万你会选一辆靠谱的油车，还是拥抱更智能的电车，选油车的车主基本都是想要更实用，更耐用，同时还不要担心续航方面的问题。而选电车的是想要它的智能和流畅的驾驶体验，但今天不要纠结了，我给你带来了一辆两者可兼得的智能燃油中型SUV，它就是广汽丰田全新换代威兰达AIR版。
它不仅保留了燃油车熟悉的一切，加油即走，续航零焦虑，同时又悄悄卷进了这个时代最前沿的智能体验，比如更大更聪明的屏幕、更细腻的人车交互、更周全的驾驶辅助、以及不输电车的电子四驱。
其次广汽丰田为了宠用户，2.0L汽油AIR版最终权益价13.78万，2.0L混动AIR版最终权益价14.78万，性价比直接拉满。不仅如此，广汽丰田为了让得到实实在在的好处，提供厂家兜底终身质保，发动机、变速箱、动力电池全部厂家免费质保，以及其它权益优惠，可以说这次的全新威兰达真的是中型SUV里更好的选择，那它的真实产品力如何？现在就带你解答！
首先新车外观是采用原版北美全球车外观，有着原汁原味的硬派，又加入年轻用户喜爱的动感元素，蜂窝状的中网，熏黑装饰的风道，同时没有盲目跟风贯穿式灯带，而是把远近光灯、日行灯巧妙的藏于C形灯带之中，进而构造一张简洁又电感十足的前脸。
来到侧面，同样动感十足，侧面上扬的Y字型路线，配上凹凸有致的曲面车门，还有力量感十足的轮眉，关键的是它首次用上了20寸大轮毂，这让它的轮高比接近运动感十足的1:2的黄金比例，让它的整个侧身姿态更加的饱满稳健，气场比同级新势力更强。另外它的轴距来到了2690毫米，相比老款提升了70毫米，空间上的表现也迎来大升级。
来到车尾，最吸睛的当属它的竖条状尾灯了，跟琴键很像，点亮后的辨识度极高，有点灯厂的味道了，同时整个灯组和后窗融为一体，一眼看去整个尾部更加宽大饱满。
进入车内，最抢眼的就是中间那块全新升级的15.6英寸中控大屏了，超窄边的设计真的看上去很过瘾，不输新势力的那些主流车型了，前方AR-HUD抬头显示也没有缺席，并且搭载丰田自研的座舱系统，配上8155芯片，充分保证了操作的流畅性，UI的设计也是非常简单明了，操作逻辑就和你的手机一样，简单易上手。其次它的语音系统是接入了语言大模型，语言交互水平也是非常的主流。
其次就是它的座椅了，它支持通风加热按摩，整个支撑性也是非常的好，乘坐的舒适性没得说。来到二排，整个空间也是非常的宽敞，1米8个子头部和腿部都还有充足的空间，别看才2690毫米的轴距，腿部起码还有接近两拳的空间，这主要还是丰田偷空间的能力太强了，空间布局非常合理。
另外就是它的智能辅助驾驶了，搭载的TSS 4.0辅助驾驶系统相比TSS 3.0有20多项的功能升级，同时得益于它的全域控制器，让它的辅助驾驶在执行更多动作的时候，能更符合人体的感知，比如在车道保持或在自适应巡航的时候，它甚至可以识别清晰的车道线，不得不说全新威兰达在智能化的体验上是完全能达到国内的顶流。
动力方面，也是全新威兰达超级大的一个优势了，动力总成依然是非常的稳定可靠，同时新增了2.0升的混动，现在一共是有2.0升汽油、2.0升混动、2.5升混动，搭载的是丰田第五代智能电混双擎系统，这一代混动系统的精髓就是做小、做精、做轻，电池组重量从上一代的47.5公斤大幅降至24.8公斤，PCU动力控制单元集成度更高，重量更轻，但电机扭矩反而从202牛米提升至208牛米，整个动力响应更加跟脚，油电切换更加无感丝滑，更加平顺，驾驶体验更加舒适。
续航方面，也是非常的强大，以2.0升混动版为例，四驱版能做到综合续航1300公里，两驱版能做到最大1500公里，同级燃油车没有对手。其次就是用户最为关心的油耗方面，它的2.0升混动亏电油耗是做到了百公里4.59升，并且没有为了省油而牺牲动力，综合功率达到了174千瓦，比同级更强，性能超越了目前主流的2.0T发动机，高速加速超车动力储备更加强大。
另外就是全新威兰达搭载的E-Four四驱系统，这是一套机械加电子的四驱结构，非常的靠谱，它可以实现前后车轮20％到80％的扭矩分配，和左右车轮0％到100％的动力分配，再加上它针对于整个底盘系统TNGA低重心的优化，真的这辆车好开又好省。
总结
整体来看，如果你现在手里有个15万预算左右，想买一个混动SUV，真的没必要再盯着自主品牌，全新威兰达证明了燃油车的用户无需为智能牺牲可靠，也无需为体验改变习惯，威兰达真正做到了加油、省油、智能、安全、好开，将务实和实在真正给到每一位车主用户！
#威兰达AIR权益价13.78万#
校对 任盈
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