汽车放在以前主要的功能就是代步，随着消费升级，消费者对于汽车的要求已经不仅仅局限于代步了，休息、露营等场景化的丰富，让车企也开始学着在这方面内卷。
20万级别的插混SUV市场，长期以来都是国产新能源的天下，合资品牌的燃油车被压榨的已经不成样子了，不是技术老旧就是配置拿不出手。
合资品牌在电动化的发展浪潮中，一直处于落后地位，近两年开始奋起直追，别克至境E7杀入20万级插混市场，163km的纯电续航、1600km的综合续航、激光雷达、大五座豪华布局全部砸下来，势必要和国产新势力较量一番。
别克至境E7会不会成为合资品牌的翻身之作，对比国产新势力有哪些优势和劣势？咱们就一起来探究一下。
别克是很聪明的，最低配纯电续航给你干到106km，刚好够到政策红利，享受插混购置税补贴要求，中配163km和高配168km差别不大，这样一来全系都可以享受到政策优惠，省下一万块钱购置税。
像其他的合资品牌插混SUV，本田CR-V的纯电续航只有85m，相比之下至境E7已经在合资品牌上取胜了。
至境E7的优点很明显，全系车型都能享受优惠，纯电续航日常通勤完全够用，如果有条件安装家充桩那就更方便省钱了。
缺点就是和比亚迪唐L等国产新势力插混车型相比，纯电续航还是弱了一点，充电次数可能要频繁一些。
别克1.5T的真龙插混Pro系统，并不是在玩数字游戏，综合续航突破到了1600km，对于需要长途出行的用户来说，周边的一些城市你能直接开一个来回。
官方给出的百公里油耗是5.52L，实际测试亏电状态下百公里6.2L，相较于纯电车没有续航焦虑，又比燃油车省钱。
对比合资品牌和国产插混SUV，比其他合资品牌油耗更低，但是和国产新势力相比，有轻微的差距，不过我觉得是可以接受的。
至于这套插混动力开起来书不顺，别克这套混动专属调校的发动机，怠速稳定、油电切换平顺，城市里开起来和纯电车差别不大。
二十万级别的新能源如果不玩一点智驾，恐怕很难上的了台面，至境E7全系配备激光雷达，看来是铁了心要和新势力竞争了。
激光雷达+多摄像头+毫米波雷达，智驾硬件拉满，搭配上Momenta R6强化学习大模型，高速NOA、城区辅助、自动泊车这些功能，你想要的都给你，并且后续还支持OTA升级。
单纯对比其他合资品牌，至境E7的智驾水平可以说是降维打击了，但是要对比国产新势力品牌，恐怕还有进步的空间。
合资车以往的调性就是喜欢将配置都堆积在前排，后排就跟毛坯房一样，但是这次至境E7学聪明了，2850mm的轴距，大五座布局，后排直接给你搞到两拳的腿部空间。
不止前排有座椅加热、通风，后排也有，而且后排的靠背还可以电动调节，前排更是用到了零重力座椅，座椅配置直逼国产新势力。
至境E7还有预瞄式RTD可变悬架，这在20万级别的SUV里可是稀有配置，每秒能扫描路面500次，提前20米识别坑洼、减速带，毫秒级的响应速度，舒适性可以说是提升了一大截。
同级别车型中，唐L用的是云辇-C，银河M9用的是双腔空气悬挂，缩小了与国产新势力的差距，底盘的高级感处于中上水平。
插混车对于纯电车来说，充电次数肯定是要多一些的，所以充电速度很重要，30-80%的快充只需要15分钟，这个速度对于插混车来说绝对够用了。
最重要的是有6kW的放电功能，在外面露营的时候，可以用来烧烤、火锅，对于喜欢带着朋友、家人出去玩的用户来说，这个功能的确实用。
对比比亚迪唐L的超快充，至境E7的充电速度稍微慢了一点，但比亚迪的超快充还需要依赖超充桩，所以这个短板可以先忽略。
其他竞品车型没有对外放电的功能，户外能力就差了一些，这就体现出至境E7的优势了。
合资车在内饰的设计上一直都被诟病，有的人说老气、有的人说跟不上时代，但这套“水生美学”设计，豪华感与辨识度共存。
全车软包面积达到了80%，很少能看到廉价的硬塑料，大屏幕设计＋后排折叠屏，坐在后排可以控制音乐、空调等，科技感确实不错。
流水氛围灯、山水饰条，中式美学也算是让合资品牌玩明白了，比那种冷冰冰的商务风好看多了。
本田CR-V和途观L的内饰设计，仿佛都还停留在上个世纪，这方面至境E7可以说是轻松取胜。相较于国产新势力品牌的惯用风格，至境E7的辨识度要好很多。
至境E7的起售价应该在18万左右盘旋，中高配会来到20-22万区间，也符合国内主流的插混SUV价格段。
相较于比亚迪唐L价格便宜不少，对比银河M9价格稍微贵一点点，不过品控要好很多，后续的保养维修会方便很多。
在新势力几乎垄断国内新能源市场的情况下，至境E7强势杀出，弥补了市场中合资高配插混SUV的空缺，对于信赖合资品牌的老牌用户有着深深的吸引力。
别克至境E7并不是合资品牌换壳上市来糊弄消费者的，这是合资品牌通过自主级配置+合资品控，来硬刚国内20级插混SUV的红海。
无论是政策适配、续航能力、充电速度、内饰设计、智驾水平还是底盘调校，至境E7似乎已经将合资品牌新能源的短板全部补齐了，最重要的就是合资品牌的售后、服务保留了下来。从用户的角度出发，至境E7几乎是一台没有短板、硬伤的合资插混SUV，至境E7或许不是一个可以颠覆市场的车型，但是却给消费者带来了一个新的选择，同时也为其他的合资品牌树立了一个榜样，对于合资品牌在新能源领域的后续发展，起到至关重要的作用。
校对 任盈
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