2月的车市整体呈现低迷态势，但中大型SUV细分市场却展现出相对稳健的表现。乘联会最新零售数据显示，该领域共有4款车型月销量突破万辆大关，成为寒冬中的一抹亮色。新能源车型的强势崛起尤为显著，传统燃油车在榜单中的存在感持续减弱，折射出消费市场正在经历深刻的结构性转变。
理想i6以16007辆的销量位居次席，这款增程式车型在纯电转型过程中展现出强劲的市场号召力。尽管面临众多增程竞品的围剿，其凭借精准的家庭用户定位和产品力优势，依然保持着销量领先地位。钛7则以11693辆的成绩紧随其后，这款采用"方盒子"设计的车型通过差异化路线打开市场，在保持越野性能的同时，针对日常使用场景进行深度优化，成功吸引了大批追求个性的消费者。
问界M7延续稳定表现，以10093辆的销量排名第四。华为智能生态系统的加持，配合出色的空间表现和舒适性配置，使其成为中产家庭用户的热门选择。宝马X5作为传统豪华阵营的代表，以5283辆的销量守住第五位，证明德系豪华品牌仍拥有稳定的客户群体。银河M9则凭借5043辆的销量位列第六，这款国产车型通过高性价比策略在细分市场站稳脚跟。
理想L7以1788辆的销量滑落至第十二位，反映出增程市场竞争的日益激烈。零跑C16则以2338辆的成绩跻身第八，其"堆料"策略和现代化智能配置成功打动年轻家庭用户。智界R7和岚图FREE分别以1945辆和1915辆的销量位列第九、十位，这两款定位高端的新能源车型虽然技术实力出众，但市场表现尚未达到预期热度。
红旗HS6 PHEV以1810辆的销量排名第十一，亲民的价格策略帮助这款高端国产品牌车型获得不错市场反响。途昂作为榜单中少有的燃油车型，以1337辆的销量位居第十四，显示出传统燃油SUV在新时代的转型压力。极石01、领克09、理想i8等车型也进入前二十榜单，月销量均超过1100辆，共同构成中大型SUV市场的多元竞争格局。
从这份销量榜单可以清晰看到，新能源车型已占据中大型SUV市场的主导地位，燃油车的生存空间被持续压缩。消费者在选择时更注重智能化体验和场景适应性，传统品牌光环的影响力正在减弱。这种转变不仅体现在销量排名上，更预示着整个汽车行业正在经历价值评判标准的重构。
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